+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Когда снимут запрет на перевозку опасных грузов через москву

Во-первых, вводится запрет на перевозку делимых тяжеловесных и крупногабаритных грузов, во-вторых, ответственность за нарушения правил перевозки таких грузов. Важно, что появляется ответственность организаций, осуществляющих погрузку и ответственность собственника транспортного средства. Штрафы предусмотрены существенные и будут исчисляться сотнями тысяч рублей. Данные нормы особенно актуальны для постов весового контроля, работающих в автоматическом режиме. Законом также предусмотрено право сотрудника Ространснадзора осуществлять остановку транспортных средств на постах весового контроля.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Требования к транспортным средствам при перевозке опасных грузов

Finnair ввела запрет на перевозку Samsung Galaxy Note7 на своих самолетах

Уважаемые Алексей и Павел. Большое спасибо вам за сайт. Поздравляю вас с Наступающим Новым Годом! Спасибо, Владимир. С уважением, Павел. Спасибо за ответ! Постараюсь уточнить мои проблемы и отношение к тахографам.

Я являюсь механиком предприятия, которое занимается грузоперевозками своей продукции. В наличии 4-ре седельных тягача и один грузовик с прицепом, плюс еще один тентованный грузовичек 5-ти тонник.

Выполняем, как междугородние перевозки, так и международные в Беларусь. С обоими нормативными документами, регламентирующими режим труда и отдыха водителей я знаком достаточно глубоко.

Как ездить и как отдыхать для меня не составляет труда, того же требую и от водителей. Здесь они все соблюдают. Я тщательно контролирую, как сами тахографы и скачиваю информацию с них гораздо чаще, чем то предписывают правила, так и карты водителей.

Не в этом проблема. Или , как трактует бухгалтерия, не больше месячного графика, который утвержден правительством. К сожалению, на этот вопрос Вы не дали комментария. Графиков я чертил, черчу и чертить буду достаточно еще долго. Как я писал в предыдущем посте, согласно ЕСТР , соблюдая все временные ограничения на время непрерывного движения и ежедневного и еженедельного отдыха, водитель может двигаться по моим расчетам до часов в месяц.

Причем это по ЕСТР не будет являться нарушением. Наш же ТК, а мы вынуждены к нему прислушиваться и "ублажать" позволяет трудиться по 40 часов в неделю плюс максимально работать дополнительно до часов в год, примерно по 10 часов дополнительно каждый месяц.

Давайте пока остановимся на одном этом вопросе. Будем идти постепенно, есть еще вопросы, на которые никак не могу найти ответа. Возможно с Вами попытаемся найти истину. Про ссылку вы зря. Не хотите давать в прямом эфире, можно на почту: Для информации могу сообщить- есть опыт работы как с нашими тахографами.

За год эксплуатации Меркуриев пришел к выводу, что тахограф живет своей никому не объяснимой жизнью, выдает информацию в усеченном виде и неадекватную. Общение с разработчиками только утвердило убеждение, что они сами не понимают, что создали и что выпустили на рынок и для чего.

Результат- оба тахографа заменены на VDO. Но это отдельный разговор. С VDO тоже не все так просто. Есть некоторые проблемы, которые первые дилеры не могут решить. Но это так, к слову. Давайте начнем с этого. А по тахографам, действительно забрало. Вопросов много, как их решать - информации практически нет.

Все видеоматериалы трактуют только режим труда и отдыха, но с этим я не испытываю проблем. Кстати, по ссылке, который Вы дали, товарищ по еженедельному отдыху не совсем прав, но это совсем другая песня. Здравствуйте, Валентин. Давайте, во-первых, вот о чем договоримся. Данная страница предназначена для вопросов и ответов по опасным грузам, поэтому, пока Алексей не дополнил сайт Гостевой по тахографам, пишите ваши вопросы мне в почту adrpavel inbox.

По вашему вопросу ответить легко. Соглашение ЕСТР и Трудовой кодекс состыковать чрезвычайно сложно, но необходимо у вас, кстати, отличная бухгалтерия, если эту проблему понимает.

Передайте мое величайшее уважение вашим бухгалтерам, они настоящие профессионалы. Минтранс с этим долго мучился, но поделать ничего не смог. Самое интересное в другом. Кроме того, российский перевозчик при одновременном соблюдении положений ЕСТР и Трудового кодекса РФ становится менее конкурентноспособен в отношении перевозчиков той же Прибалтики.

Вам на почту пошлю материал, который вы можете использовать, но не распространять, поскольку он в настоящее время является чужой собственностью. Надеюсь, он поможет вам при осуществлении перевозок в Евросоюзе. День добрый! Спасибо, что не закрыли тему, тогда я немного расширю и уточню вопрос.

Согласно ЕСТР водитель может находиться за рулем и управлять автомобилем в течение 6-ти дней. Седьмой день напрочь подразумевает отдых, баня, сайна Учет суммированный, период- неделя.

Допустим рабочая неделя началась в понедельник в 8-мь утра МСК, все понятно, первый ежедневный отдых должен закончиться до 8-ми вторника и т. Это все понятно и с компенсацией за недоотдых и т.

У меня проблема с общими часами за месяц. Согласно ЕСТР за две последовательные недели водитель может двигаться до 90 часов, раз мы этот документ ратифицировали, то международный документ должен быть выше внутреннего , причем тут не будет никакого нарушения.

Но в месяце 30 или 31 день, а значит водитель может управлять транспортом от ти -до 29 часов. И тогда получается, что по итогу за месяц водитель может управлять от -ми часов -до часов не нарушая ЕСТР. У меня же со стороны бухгалтерии спор по поводу нормы часов.

Они привязывают это все к ежегодному графику с нормой часов по месяцам, так в ноябре норма , в декабре , так как в м приказе Минтранса прописано, что должна быть соблюдена обычная продолжительность , т. Хотелось бы услышать компетентное мнение с аргументами.

Заранее спасибо. Что касается сайта "опасный груз" , я там тоже зарегистрирован, видео лекций в открытом доступе нет, то , что они мне предложили за рублей посмотреть то, что может не снимет мои сомнения по этому вопросу, несколько борщ.

Еще раз спасибо, и давайте попробуем здесь обменяться мнениями, может и выработается какя-то понятная стратегия в этом вопросе. Да и другим будет полезна. Эк, вас забрало-то по тахографам Начнем с двух аксиом.

Первая - международные перевозки регламентируются ЕСТР. Путать эти два подхода нельзя. Будет отдельная Гостевая по тахографам.

А пока можете попутешествовать по Европе в России так ездить не рекомендую https: На любой ваш вопрос по режиму труда и отдыха водителя надо рисовать графики его работы.

Попытайтесь сами ответить на вопрос - "Как долго в течение суток может управлять ТС водитель при трансграничной перевозке? Максимальная смена при международных перевозках для одного водителя - 15 часов, при внутрироссийских - В случае трансграничной перевозки, осуществляемой мультиэкипажем из двух водителей при соблюдении "правила первого часа" непрерывный период управления ТС - 21 час.

При внутрироссийской перевозке правила "первого часа" не существует - 22 часа. Вот и попытайтесь грамотно осуществить рейс Варшава - Воронеж трансграничная перевозка, растаможка груза , Воронеж - Москва внутрироссийская перевозка, в Москве разгрузка , Москва - Белосток трансграничная перевозка и почти гарантированная польская штрафстоянка, хотя формально ничего не нарушили.

Вопрос несколько не по теме, но думаю, многим будет интересен. Испытываю трудности с графиком работы водителей.

В среднем в месяце 4,5 недель. Суммированный учет, период- месяц. Направьте, пожалуйста, на путь истинный или посоветуйте, к кому можно обратиться за разъяснениями. Ну почему же "не по теме"? Режим труда и отдыха водителя чрезвычайно важный фактор обеспечения безопасности перевозки.

Вся проблема в том, что ваш вопрос - это только маленькая вершина айсберга, который наворотил наш любимый Минтранс в этом вопросе. К примеру, а нужен ли тахограф грузовику с гидробортом?

В общих чертах на ваш вопрос ответить просто. При международных перевозках согласно положениям Федерального закона от Одновременно соблюдать как один норматив, так и другой чрезвычайно сложно хотя и необходимо иногда, например, когда частично перевозка международная, а частично внутрироссийская - проблема "довоза".

К сожалению, в маленьком комментарии не рассказать все, этот вопрос в России был чрезвычайно запущен, а только на вводный курс лекций по тахографам у меня уходит восемь академических часов.

Если хотите знать эти проблемы, можете обратиться на портал "Опасный груз". Они весной делали немного урезанную нельзя было воспроизводить многие видеоматериалы видеозапись моих лекций по режиму труда и отдыха водителей и тахографам.

По поводу оснащения системой вызова оперативных служб. По Федеральному закону от Как это понимать? Здравствуйте, Павел.

Москалькова выступила за исключение пищевого мака из списка наркотических веществ

Какие подвохи в банковских продуктах к мундиалю ждут клиентов Будут введены и бесполетные зоны — как для самолетов и вертолетов, так и для беспилотных аппаратов. В основном речь идет о воздушном пространстве над городами чемпионата. А в Калининграде беспилотникам запретят летать по всей области. Для пресечения несанкционированных полетов дронов Минобороны будет использовать маневренные группы радиоэлектронной борьбы, а ФСБ — переносные комплексы для подавления каналов связи и управления, сообщал ранее РБК. Свои и чужие Не исключено, правда, что борьба с беспилотниками может снова обернуться проблемами с геолокацией, как это уже случалось ранее в центре Москвы из-за попыток ФСО противодействовать полетам дронов над Кремлем. Во всяком случае, столичные таксисты жалуются на проблемы с навигацией в центре Москвы.

Минтранс анонсировал снятие запрета на перевозку опасных грузов по Крымскому мосту Минтранс снимет ограничения для проезда бензовозов по Крымскому мосту К вечеру пробки в Москве достигнут девяти баллов.

Штрафы и запреты в каршеринге

Другие нарушения правил остановки или стоянки транспортных средств ч. Запрещение эксплуатации транспортного средства Особенностью запрещения эксплуатации транспортного средства является тот факт, что это не является наказанием, а является мерой обеспечения производства по делу об административном правонарушении. Наказанием является административный штраф. Если сотрудник ГИБДД запрещает эксплуатацию транспортного средства, то он снимает государственные регистрационные знаки номера. О снятии номеров должна быть сделана пометка в составленном ранее протоколе об административном правонарушении либо составляется отдельный протокол. Вернуть номера водитель может только после того, как устранит причину запрещения эксплуатации. Нарушения ПДД, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, содержатся в части 2 статьи Статья Отсутствие номеров.

Форум авиакомпаний и аэропортов

Как определить сколько кг краски можно отправить как обычный груз не АДР. Если грузу присвоен номер ООН , то он является опасным грузом при его перевозке автомобильным транспортом. А вот нужно ли при его перевозке соблюдать требования ДОПОГ и какие зависит от способа упаковки вещества, группы упаковки которая определяется температурой начала кипения и температурой вспышки и перевозимого количества. Подскажите, пожалуйста по следующему вопросу.

Цель мероприятия - профилактика дорожно-транспортных происшествий, пропаганда безопасного вождения, правовое информирование участников дорожного движения. В ходе мероприятия сотрудники ОГИБДД МУ МВД напомнили присутствующим об уголовной и административной ответственности, предусмотренной законодательством Российской Федерации, за нарушение Правил дорожного движения, рассмотрели причины дорожно-транспортных происшествий.

Помощь водителям

Самые частые штрафы Самый распространенный штраф, с которым сталкиваются водители каршеринговых машин — это грязный салон или курение в автомобиле. При этом, сами вы можете и не курить вовсе, но вот пользователь, арендовавший авто после вас, почувствовал запах дыма. Его показания никто не проверяет, а система автоматически выписывает вам штраф в размере от 2 до 5 рублей. Также наказать пользователя могут за то, то он не увидел царапину на бампере грязного авто. При её обнаружении другим пользователем, штраф ляжет на предыдущего. Так что брать пыльный каршеринговый автомобиль в темное время суток на плохо освещенной территории, возможно, не лучшая идея.

Профессионал и любитель

Tweet Балтийские приоритеты России Вполне ожидаемая новость с Балтийского региона просто никого в транспортном мире не удивила. Новая транспортная система контейнерного терминала в русском порту Усть-Луга отбирает транспортные нагрузки по контейнерной перевозки у многих портов стран Балтии, в первую очередь — в Риги и Таллинна. Традиционно морские порты соседних с Россией стран перевозят большие объемы продукции тяжелой промышленности, прежде всего это различные изделия из металла. Однако, вполне очевидно, что экспортный поток изменит направление. По его словам, слухи о том, что нет никакого груза у работающего 11 месяцев нового контейнерного терминала в порту Усть-Луга были сильно преувеличены. На днях второй контейнерный поезд покинул терминал и направился в Нижний Новгород. Богданов говорит, УЛКТ намерена в ближайшем будущем перехватить значительный объем грузов, которые сейчас транзитом идут через Ригу , Таллинн и другие балтийские порты. Фрагмент интервью:

Москва Северо-Западный федеральный округ - всего перевозка опасных грузов Сфера пассажирских перевозок с 1 января года под запретом для трудовых . Если снимут статус экс-президента с Атамбаева, надо снять неприкосновенность и с Отунбаевой - эксперт · Вчера.

В пассажирских самолетах запретили провозить аккумуляторы для ноутбуков и смартфонов

Аренда сентября По договору аренды транспортное средство принадлежит одной организации. Грузовые перевозки осуществляются третьей стороне. Как заключить договор с третьей стороной? Аренда Организация или предприниматель вправе оказывать транспортные услуги, используя не собственный, а арендованный транспорт.

«Задержать нельзя запретить эксплуатацию»: как поставить запятую

Пожаловаться Федеральные трассы в Ленобласти: Специалисты Управления ежегодно проводят большой объем работ по содержанию и капремонту дорожного покрытия. Показать полностью… Не обходится и без реконструкции и строительства новых участков, поскольку существующая дорожная сеть начинает исчерпывать себя. Ряд крупных дорожных объектов в Ленобласти планируют сдать в году, при этом федеральные дорожники смотрят на перспективу и активно готовят проектную документацию на новые. По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, этот мост даст возможность проходить круизным судам непосредственно до причалов Старой Ладоги.

Сама табличка находится снизу и содержит наиболее полную информацию по теме, регулярно обновляющуюся в след изменениям законодательства. Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им штраф руб.

Дополнительные ограничения на время ЧМ-2018 на въезд грузовиков в Москву вводиться не будут 

Здравствуйте, Светлана. С уважением, Павел. При выдаче спецразрешений требуется наличие свидетельства консультанта. Согласование маршрута и административные процедуры по выдаче не должны превышать 10 рабочих дней. Вопрос про обучение консультанта. В практике ОГ давно, но с 7 классом никогда не работали. По ДОПОГ предусматривается, что консультант может опрашиваться по темам, с которыми он связан в работе.

Category Archives: Китай

По итогам расследования данного инцидента ЦВ дана команда о проведении анализа выпущенных в и году вагонов-цистерн на предмет установки при ремонте поглощающих аппаратов не ниже класса Т1 при ДР для вагонов постройки При не соответствии фактической комплектации вагона данным требованиям вагон браковать в ремонт с претензией к качеству проведения планового ремонта. Если проанализировать историю данного вопроса, то можно прийти к выводу что наша железнодорожная администрация просто запуталась. Но крайними из-за этого, в очередной раз, могут остаться собственники вагонов и вагоноремонтные депо.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Подробно об ADR (АДР)! ДОПОГ! Перевозке опасных грузов!(№46)
Комментарии 11
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Артем

    Тарас!Всі теми,які Ви піднімаєте дуже навчальні і корисні.Дякую Лайк

  2. Фаина

    Добрый день Тарас, много интрересного черпаю из ваших видео, за что огромное спасибо. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу оформления работников на «не полную рабочую неделю», в связи с повышением минимальной зп с 1.01.2019

  3. Августа

    От части вы ошибаетесь в плане, что какой-то охраник может не пустить меня в то или иное место. Поэтому ДИЗ

  4. wantgepu

    Выяснить свой статус.

  5. Доброслав

    Очень интересна эта тема, продолжайте))

  6. sisviredchand

    А РВП И ВИД НА ЖИТЕЛЬСТВО НУЖЕН ДЛЯ ЭТОГО УПРОЩЕННОГО ПОРЯДКА ИЛИ НЕТ ?

  7. Глеб

    Почему совсем нет ответов на критические комментарии? Они правы?

  8. Януарий

    Капот открывается тоже после протокола досмотра?

  9. Викторина

    Який придурок вложив собі в голову , що середня зарплата в Іспанії чи в Італії 3 000 євро ! Вони , що дебіли безхребетні з дуба впали чи з дурки їх випустили передчасно ! Та тут щасливі навіть ті , хто знайшов роботу на 800 900 євро , а взагалі більшість людей перебиваються на не постійних роботах і заробляють не більше 500 600 євро ! Запитаєте чому тоді вони там сидять ? Відповім , тому , що і в Україні нема що робити ! Працювати місяць щоб отримати 150 євро , ну максимум 200 , якщо добре повезе ! Все ж краще заробити тут і відіслати в Україну щоб могли вижити рідні ! Так , що хай наші депутати куплять закаточний ключ і закатають собі губи до самого підборіддя , а верхню до самих більмаків , щоб очі у них не повилазили коли будуть зазіхати на гроші заробітчан , на які так тяжко працюють і заробляють їх потом і своїм здоров*ям ! А хочуть підняти ВВП в Україні , хай повернуть свої вклади із за кордону , які крали у народу на протязі 27 років і половину поховали в офшорах , щоб не сплачувати налог в державну казну і ще , нехай зроблять собі зарплату , яку вони дали українцям по 3 000 3 500 тис. грн і тоді побачать , якою богатою стане наша Україна і без траншів євросоюзу , за які вони вганяють в кабалу Україну ! Думаю мене підтримають не тільки заробітчани з Європи , але й наш народ , який гне спину за копійки , щоб вижити і не відібрали за борги останнє що мають . житло ! Бо закони ,які вони приймають , є диктаторськими і направлені вони на знищення свого народу !

  10. Лукьян

    Тарас смотрю Ваши полезные ролики спасибо большое с наступающими Вас праздниками!

  11. losiworlworl

    Получается, что автомобили сами не производим, но и доступные автомобили людям ввозить тоже не даём. На кого вы работаете, господин Порошенко?